[U-EV]最入門可望臺幣140萬起跳、2023年初在美上市，美規Hyundai Ioniq 6公布相關規格

美國 Hyundai 近日在洛杉磯車展亮相美規 Ioniq 6 車系，區分為搭載 53kWh 電池後驅的 Standard Range，以及同樣採用 77.4kWh 的 RWD 後驅、AWD 四驅共 3 車型。其中 AWD 車型最大馬力可達 320 匹、預估續航 310 英里(498 公里)，大電池 RWD 後驅則擁有全車系最大的 340 英里(547 公里)續航，800V 電壓架構下 10~80%快充僅 18 分鐘。目前外媒掌握資訊顯示美規 Ioniq 6 售價將從 4.5 萬美金起跳、折合臺幣約 140 萬起，預計 2023 年春季在美國上市。

美國 Hyundai 近日在洛杉磯車展亮相美規 Ioniq 6 車系，媒掌握資訊顯示售價將從 4.5 萬美金起跳、折合臺幣約 140 萬起，預計 2023 年春季在美國上市。

Hyundai 在 2022 年 7 月份，首度完整亮相 Ioniq 6 的相關照片資料，隨後才在 7 月中旬時揭露較為完整的產品資訊，作為電動子品牌 Ioniq 的第 2 款量產作品，Hyundai 並沒有選擇立即追加推出 SUV 作品，而是打造了一款帶有跨界設計元素、類似於斜背造型的中大型轎車作品。

Hyundai 在 2022 年 7 月份，首度完整亮相 Ioniq 6 的相關照片資料，隨後才在 7 月中旬時揭露較為完整的產品資訊。

而 Ioniq 6 將在 2022 年底先於歐洲市場正式上市，接續 2023 年進軍北美市場。至於臺灣市場部分，南陽實業針對 Ioniq 的產品系列節奏設定，乃是一年一款的規劃，因此推測 Ioniq 6 國內應當有待 2023 年才會現身。

不過我們也可從 Ioniq 6 各國市場的規格揭露，先行掌握 Ioniq 6 的產品實力。近日在 2022 洛杉磯車展舞臺中，Hyundai 品牌的「主秀」除了 N Vision 74 概念車在美國首演外，品牌的純電轎車 Ioniq 6 也成為很大的焦點，美國 Hyundai 也先行揭示美規 Ioniq 6 概略的產品資訊。

近日在 2022 洛杉磯車展舞臺中，Hyundai 品牌的「主秀」除了 N Vision 74 概念車在美國首演外，品牌的純電轎車 Ioniq 6 也成為很大的焦點。

Ioniq 6 一樣是與 Ioniq 5 同樣，採用 Hyundai-Kia 集團最高 800V 高電壓架構的 E-GMP 純電底盤平臺打造。而從美規的車型等級規劃來看，將大致分為搭載 53kWh 小電池的 Standard Range 單馬達後驅，以及同樣搭載 77.4kWh 大電池的單馬達後驅 RWD、雙馬達四驅 AWD 共 3 種車型動力編成。

Ioniq 6 全車風阻係數為 0.22。

首先在 Standard Range 車型部分，其後驅單馬達最大輸出可達 149 匹(111kW)，最大扭力則可達 35.7 公斤米，搭載的 53kWh 鋰電池其實際電壓為 480V、電池重量為 347.5 公斤，但搭配 350kW 的 DC 充電樁下、車輛可支援 10%~80%快充僅 18 分鐘的高效充電。

圖為美規 Ioniq 6 動力規格。

而在搭載 77.4kWh 大電池的 RWD、AWD 車型部分，其 77.4kWh 大電池的實際電壓為 697V、電池重量為 479 公斤，RWD 單馬達後驅的輸出為 225 匹(168kW)、扭力與小電池版同為 35.7 公斤米，預估的 EPA 續航里程為 310 英里(498 公里)。雙馬達四驅 AWD 車型，則是配置前 74kW、後 165kW 輸出的馬達，可帶來最大馬力 320 匹、扭力 61.7 公斤米的表現，0~96 公里加速可在不到 5 秒完成，預估的 EPA 續航里程為 340 英里(547 公里)，同樣支援 10%~80%快充僅 18 分鐘的性能，但全車系最高極速接限制在 185 公里。Ioniq 6 更是 Hyundai 首款搭載 e-ASD 電動車模擬聲浪系統的車型。

Ioniq 6 是 Hyundai 首款搭載 e-ASD 電動車模擬聲浪系統的車型。

作為 Ioniq 純電動家族旗下首款轎車作品的 Ioniq 6，其車身尺碼分別為車長 4,855mm、車寬 1,880mm、車高 1,495mm，軸距則是落在 2,950mm。單從車長來看，Ioniq 6 比 Ioniq 5 更為修長，但軸距卻比較短了些許。不過若與對手 Tesla Model 3 的長寬高 4,694x1,850x1,443mm、軸距 2,950 mm，還有更高階的 Model S 的長寬高 4,979x1,964x1,435mm、軸距 2,960mm 比較，Ioniq 6 的尺碼剛好介於兩者之間。

作為 Ioniq 純電動家族旗下首款轎車作品的 Ioniq 6，其車身尺碼分別為車長 4,855mm、車寬 1,880mm、車高 1,495mm，軸距則是落在 2,950mm。

外觀方面 Ioniq 6 不同於較方正的休旅兄弟 Ioniq 6，其走的反而是相當流線的四門 Coupe 跑格，頭尾造型都相當流暢，車尾造型甚至給人十足跑車化的感受，在尾翼上的燈組造型也同樣具備高辨識性，燈具更強調其車內外含有 700 個獨立 Parametric Pixels 參數像素燈設計。全車風阻係數更控制在 0.22，原廠強調是工程團隊在超級電腦中花費 5,000 多個小時模擬後，最終所得出的造型成果。

外觀方面 Ioniq 6 不同於較方正的休旅兄弟 Ioniq 6，其走的反而是相當流線的四門 Coupe 跑格。

美規 Ioniq 6 更宣告支援 Digital Key 2.0 手機數位鑰匙科技，其可讓使用車直接透過隨身的 Phone、 Apple Watch、Samsung Galaxy 取代傳統車鑰匙解鎖/上鎖，在 Apple Wallet 或 Samsung Pass 錢包將數位鑰匙加入後，將裝置靠近車門把感應就能解鎖，甚至可以直接進入車內發動車輛，數位鑰匙也支援透過 Apple Wallet 或 Samsung Pass 分享給家人使用。Bluelink App 則可遠端掌握車輛的續航里程、電量、充電時間等資訊。

美規 Ioniq 6 更宣告支援 Digital Key 2.0 手機數位鑰匙科技。iPhone 或 Apple Watch 等裝置放在手機無線充電板處，就能直接發動車輛，無需再攜帶傳統鑰匙。

美規 Ioniq 6 在車內同樣搭載 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中央觸控螢幕所築構的數位化座艙，美規車型更強調 Ioniq 6 是品牌首款支援 OTA(Over-The-Air)更新的車款。而且不僅僅是車載系統的影音功能、導航圖資等更新可透過 OTA 強化，Ioniq 6 還加入可透過 OTA 雲端更新來升級電池控制系統的能力，未來藉由 OTA 更新還能讓 Ioniq 6 有更加的電池效率表現。甚至原廠也提到未來不排除可透過 OTA 更新，來調整油門踏板的反應、方向盤的回饋重量等，帶來更佳的駕馭樂趣。

美規 Ioniq 6 在車內同樣搭載 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中央觸控螢幕所築構的數位化座艙。

Ioniq 6 不僅僅是車載系統的影音功能、導航圖資等更新可透過 OTA 強化，未來藉由 OTA 更新還能讓 Ioniq 6 有更加的電池效率表現。

美規車型也搭載 64 色的氣氛燈組，車內鋪陳大量使用回收材質製成，Ioniq 6 更是品牌首款使用回收漁網來製作地毯的車款。同樣車內外都支援 V2L 的功能 、透過數位化車載系統能打造行動辦公室。美規車型更搭載多項 Hyundai SmartSense 主動安全系統，支援 HDA 2 (Highway Driving Assist 2) 功能，除了能更智慧化的維持車道行駛、甚至會依據旁車距離調整位置，駕駛人打方向燈後，系統也會自動轉向來切換車道。

車內鋪陳大量使用回收材質製成，後座也擁有相當寬敞平整的空間。

美規 Ioinq 6 支援 HDA 2 功能，駕駛人打方向燈後，系統也會自動轉向來切換車道。

Ioniq 6 車內外都支援 V2L 外接供電的功能，車外需透過轉接器達成。

充電方案部分，一如先前的 Ioniq 5，美規 Ioinq 6 也與美國充電營運商 Electrify America 合作針對車主提供 2 年的優惠快充，Ioniq 6 車主前往 Electrify America 旗下快充站、可在 2 年擁有無限次的 30 分鐘免費快充服務。

售價方面，雖然美規 Ioniq 6 尚未公布，但據外媒掌握資訊顯示，美規 Ioniq 6 入門的售價可望落在 4.5 萬美金左右、約折合臺幣 140 萬起，比起美規 2023 年式 Ioniq 5 的起跳價 41,450⁠美金(折合 129.2 萬臺幣)略高些許。而有關 Ioniq 6 的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。